捷达AT轿车故障分析及解决办法

维修技巧 2008-03-21 23:57:34

    捷达AT,自变箱进入应急运行状态,即挂上D挡位,只能以三挡行驶,查询故障是电磁阀N91断路或对地短路,经检查是自变箱油底壳内印刷线束故障所致。
    捷达AT,抛锚在路边,故障是踩下制动踏板,由于换挡杆电磁阀不释放,无法从“P”或“N”挡挂人“D”挡。应急方法是先不发动车,将换挡杆挂入“D”挡,但不要松开变速杆上的按钮,然后发动车,再松开按钮汽车就可以行驶了,此时立即将车开到服务站进行修理。
    捷达AT,车速在10公里/小时以上踩制动踏板,感觉踏板严重反弹,查询无故障码;检查四个轮速传感器及靶轮比较清洁,但看到一个车轮的靶轮有一个坑,拆下靶轮用榔头砸平,安装好试车,踏板严重反弹现象消失。
    捷达ATi,行驶里程8万公里,当发动机转速3000转/分,此时车速度达不到100km/h,如果自变箱升挡正常车速应达到100km/h,不跳挡的同时挡位液晶屏不显示!查询故障码是多功能开关故障,检查多功能开关插头内进水,影响到自变箱控制单元收不到多功能开关信号时,所以自变箱以应急状态行驶。吹干插头并插牢,故障排除。
    捷达AT,路试感觉四挡升入时机不正常,原因是发动机电控系统中的空气流量计信号不准,还有三元催化器堵塞,影响到发动机动力不足,控制单元会延迟升挡。

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